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傳ARM中國大裁員！

據消息人士稱，此次裁員大概有100名員工左右，被辭退的員工主要是研發部門的工程師。據其中一位消息人士稱，在裁員之前，Arm 中國有大約 700 名員工。該公司去年沒有裁員，當時母公司 Arm 有限公司在全球范圍內裁員，影響了 15% 的員工，其中大部分是在英國和美國工作的員工。據悉，此次 Arm中國裁員給予員工“N+3”補償，被裁的上述幾個部門都是原 Arm中國區董事長兼CEO吳雄昂所主導成立的所謂自研板塊，有業內人士表示，此次裁員主要是為了IPO上市而掃清業務障礙。去年4月29日，Arm
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芯片背后的故事：打造、測試“無所不能”的服務器芯片

隨著數據中心CPU用途日益多樣化，英特爾*院士兼至強總工程師Nevine Nassif和團隊想方設法使其具備更強的能力、更高的效率，使其更加無懈可擊。有時候，提高績效的方法不是賦予更多的權力或能力，而是減少冗雜的工作量，使其專注于最擅長的事情。與其讓才華橫溢的主廚洗菜、切菜，不如給她雇個幫手，讓她花更多的時間烹飪美食。這樣，你將獲得品質更高、也更具創意的佳肴。 Nevine Nassif介紹道，同理，對于全新的第四代英特爾?至強?可擴展處理器來說，“主廚”相當于微處理器的內核，而“
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2023年可穿戴市場呈現新增長，日常健康監測將成為剛需

近年來，在可穿戴設備產品技術的成熟、產品種類的豐富、用戶體驗的提升以及各大廠商積極投入研發創新等綜合因素作用下，整體可穿戴市場發展頗為成熟，產品功能已覆蓋了健康管理、運動監測、社交互動、影音娛樂、定位導航、移動支付等諸多領域。。智能穿戴市場回暖，居家自檢成健康管理新趨勢經過三年的防疫，人們更加注重對自我健康的監測和管理，對具有健康監測功能的智能穿戴設備的關注度直線上升，居家自檢也成為健康管理新趨勢。據IDC《中國可穿戴設備市場季度跟蹤報告》數據顯示，2022年第三季度中國可穿戴設備市場出貨
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開創本土半導體設備新時代！第十一屆中國半導體設備年會8月無錫召開！

二十一世紀初自動化邁向智能化，半導體逐漸普及，通訊、信息、電子產業快速繁榮。大眾對半導體的認知，與互聯網相比仍相對陌生。近來由于地緣政治半導體產業受到較多關注，而半導體裝備業作為集成電路支柱性產業，建設周期長，技術壁壘高。一旦供應鏈受損，本土企業芯片生產能力不足，將掣肘集成電路產業、信息通訊產業等的發展。
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MIT喜歡搞怪

麻省理工，戲稱M國的省級技校，是一個喜歡“搞怪”的學校。用好聽的詞兒，是有意思、有特點的學校。例如：提前申請（EA - Early Action）發榜的時間是12月17號中午的12:17；常規申請（RD – Regular Decision）發榜日期是πDay——3月14號。小女被提前申請MIT被錄取后，學校先是用電子郵件通知學生已經被錄取，隨后又用傳統信件郵寄了一大堆紙質文件，當然包含錄取通知、學校介紹之類的文件，這些應該是大學錄取新生的常規操作。但是，不常規的是在這一堆紙張中，又弄出了
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薩科微宋仕強在華強大講堂談第三代半導體，碳化硅氮化鎵市場潛力巨大！

華強大講堂，由華強電子網舉辦，位于中國電子*街的華強北電子市場一號樓六樓，是華強北電子人學習的課堂、交流的道場、進步提高的地方。這段時間，華強大講堂邀請到了金航標kinghelm薩科微slkor總經理宋仕強先生，來華強北大講堂為大家分享交流了《第三代半導體的現狀和發展》，為華強北的電子人帶來思想的盛宴，和第三代半導體的專業知識科普。宋仕強先生，是華強北大講堂的*講師，是華強北商業模式專家、華強北精神研究、專家華強北文化提煉者，近期關于華強北的代表作《華強北研究》、《駁彭博社文章<中下芯片市場吸引
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全球芯片短缺、成因及影響分析

2020年下半年開始出現的芯片短缺現象，已經演化為全球整體芯片短缺的嚴重問題；半導體產業鏈發生失穩失序；芯片短缺對汽車產業造成很大影響，可以說是一場危機。對此，全球的半導體產業界均高度重視，甚至多國政府也將解決芯片短缺問題提上議事日程。本文將從芯片短缺情況、原因與影響三方面來討論：了解芯片短缺的動態情況，以及找準芯片短缺的成因，分析芯片短缺對半導體產業鏈帶來短期的業績影響及長期的結構影響，以及本次芯片短缺對半導體產業與企業發展的啟示。一芯片短缺現狀情況 1.全球整體
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駁彭博社文章《中國地下芯片市場吸引了絕望的汽車廠》

彭博通信社的亞洲版于2022年10月19日格林威治時間8點鐘發了一篇文章，中文譯名《中國地下芯片市場吸引絕望的汽車廠》，是關于新能源汽車、“中國電子*街”華強北芯片貿易產業、新冠疫情等相關影響的內容。老實說，彭博社的文章，一如既往的“假、大、空”還充滿爭議，存在對中國新能源汽車產業鏈和華強北電子市場的質疑、影射和歪曲。該文我華強北*地攤經濟學家宋仕強認真看了18遍，僅從寫作技巧來看，該文畫面感代入感都很強，調查研究也做了一些工作，但遺憾的是認知還在淺表的層面，沒有找到相關行業運行的底層邏輯并總結出規律
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清華大學電子工程系教授汪玉：從0到1，取得原創成果

在清華園，樹蔭掩映下的幾棟紅色建筑分外醒目，這里就是清華大學電子工程系所在地。來到四層，叩開房門，只見許多師生正在熱烈討論。坐在討論人群中間的是系主任汪玉教授。汪玉是清華大學目前最年輕的系主任，業內稱他為人工智能芯片的“探路者”。 1998年，當汪玉*次踏入清華電子工程系大門時，國內集成電路研究尚屬冷門。通過芯片的尺寸微縮，提高速度、降低能耗……在導師楊華中指導下，汪玉的研究瞄準了集成電路領域。 2007年，博士畢業的汪玉選擇留校任教，導師給他提要求：“必須研究跟我不一樣的問題！”經過反復思
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“大”有可為匯頂科技車載觸控賦能新一代智能座艙

你心中的智能汽車是什么樣子？相信當“科技范兒”十足的中控大屏撲入眼簾，駕駛數據、導航、娛樂等豐富功能一覽無余，將滿足你對智能汽車最直觀的期待。然而在“滿眼是屏”的智能座艙內，如何保證駕乘者能夠隨心點擊、安全穩定、流暢順滑地觸控操作？匯頂科技新一代中大尺寸車載觸控方案給你答案。「大」升級，車載交互體驗再進階今天的汽車，正在從單一的出行工具變身為智能化、網聯化的“移動計算機”，隨著行車數據及多媒體信息的海量增長，更大、更多的車載顯示屏成為標配。順應大屏化的市場需求，匯頂科技繼大規模商用
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