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陳大同｜芯片往事

幾年前（2012），應邀為校友刊物《水木清華》寫了一年創業專欄，其中有幾期回憶了當年先后創辦硅谷豪威科技（OmniVision）和上海展訊通信（SpreadTrum）的經歷，也算是對自己前半生的一個小結。可誰知，近年來，這兩家公司先后通過被并購，從美國退市，回到了祖國，開始了新的歷程！追憶當年，浮想聯翩，心情激蕩。特此整理出來與大家分享！（注：2013-14年，清華紫光集團先后并購了展訊通信和銳迪科公司，幫助它們從NASDAQ退市，再合并成為紫光展銳公司。2016年，以清芯華創（現元禾璞華）為首的國內財團，并購了豪威科技，從NASDAQ退市；2019年，又將其并入了國內上市公司韋爾半導體，成為國內芯片設計*股。）
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這家美國元件商要加大中國投入，打造中國本土供應鏈！

Allegro MicroSystems是**大磁性傳感器廠商（Omdia, MEMS & Sensors Competitive Analysis Database 2023），磁性傳感器占公司總銷售額的62%，功率產品則占其余的38%（2024財年數據）。
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問界發表最新聲明！

今天下午兩點多，問界通過官微就山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus交通事故發布最新聲明，對事故中的四點疑問做出解釋！
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參考RISC-V架構，25 顆芯片合一，特斯拉晶圓級 Dojo 處理器已量產

IT之家 5 月 4 日消息，上周召開的臺積電（TSMC）北美技術研討會上，特斯拉表示專門用于訓練 AI 的晶圓級 Dojo 處理器已經投入量產，距離部署已經不遠了。
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重磅！AMD 推出 Embedded+ 架構！

2024年2月6日，加利福尼亞州圣克拉拉 - 全球知名半導體公司AMD（Advanced Micro Devices）宣布推出了一項重要的技術突破——AMD Embedded+。這一全新的架構解決方案將AMD Ryzen?（銳龍）嵌入式處理器和AMD Versal?自適應SoC（系統級芯片）結合到單塊集成板卡上，為原始設計制造商（ODM）合作伙伴提供了可擴展且高能效的解決方案，從而大大加速了產品的上市進程。
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這技術牛!華為公布新專利：可通過無線耳機等可穿戴設備實現人體通信

華為技術有限公司的專利申請“基于人體通信的電子設備、通信裝置和系統”已于前兩日公布。該申請公開了一種基于人體通信的電子設備（可以是無線耳機，也可以是其他可穿戴設備），包括設備本體、多個信號電極和調整電路。多個信號電極設置在設備本體的不同位置，用于在電子設備處于工作狀態時，與用戶身體形成用于通信信號傳輸的多個信號傳輸通道。
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解決卡脖子問題，本土IP突飛猛進！

在近兩年的時間里，美國政府采取了一系列限制措施，以限制中國半導體的發展。其中，EDA工具的限制成為了一個有力的手段。EDA工具（Electronic Design Automation）是電子設計自動化軟件，它在集成電路設計中起著至關重要的作用。雖然EDA工具的限制已經被廣泛討論，但是很多人似乎并不知道，半導體IP同樣被限制了。尤其是在先進工藝接口IP方面，中國企業的困境更為嚴峻。不過，近年來，在中國本土IP公司的茁壯成長下，這個問題已經有望解決。
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【60秒芯聞】*“捅破天”雙向衛星通信！華為Mate X3/P60系列今天發布/傳Marvell全球裁員4% 國內研發一個不留

*“捅破天”雙向衛星通信！華為Mate X3/P60系列今天發布
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乘用車要上ChatGPT嗎？乘聯會秘書長權威回應

2月12日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，ChatGPT對汽車行業的影響是多元的，但我們還是有自信的。汽車行業本身還是制造業為核心，企業的核心競爭力仍是造電動車。在他看來，電動化是新能源車的始終核心，智能化是機上添花，改變我們的很多，但制造電動車的核心是技術創新與制造體系的進步，因此我們目前核心是造好電動車，同時充分利用ChatGPT等智能化賦能汽車行業發展。崔東樹稱，在智能化發面，我們目前的電動車遠不如手機先進，大部分電動車的導航還是要用手機實現，電動車智能化是內部的，車路協同等的智能化遠不
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傳ARM中國大裁員！

據消息人士稱，此次裁員大概有100名員工左右，被辭退的員工主要是研發部門的工程師。據其中一位消息人士稱，在裁員之前，Arm 中國有大約 700 名員工。該公司去年沒有裁員，當時母公司 Arm 有限公司在全球范圍內裁員，影響了 15% 的員工，其中大部分是在英國和美國工作的員工。據悉，此次 Arm中國裁員給予員工“N+3”補償，被裁的上述幾個部門都是原 Arm中國區董事長兼CEO吳雄昂所主導成立的所謂自研板塊，有業內人士表示，此次裁員主要是為了IPO上市而掃清業務障礙。去年4月29日，Arm
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